福岡 / Fukuoka
日本自駕意外頻生 政府新試點加強外國人安全指導
2026 年起，福岡、新千歲、那覇三個機場周邊的國道會陸續加設右轉引導彩色路面和防逆線膠柱。背後原因，是外國旅客租車自駕的事故五年間由 47 宗急升到 212 宗；而福岡的外國租車客當中，香港和台灣旅客就佔約兩成三。左側通行、右軚車、右轉入錯對向線，是最常見的出事原因。想在九州安心自駕，這幾個高危位置和幾個習慣，出發前先記住。
九州地區Kyushu Region
自駕 / Driving
大分 / Oita
九州直通四國不是夢？大分縣提出 9300 億日圓海底隧道構想
打開日本地圖，九州大分與四國愛媛之間看起來相當接近，但現實中如果想自駕由大分前往愛媛並無橋樑和隧道，經陸路需要 6 小時以上。大分縣最近再次提出耗資 9300 億日圓興建海底隧道解決這個「近而遠」的困局，但在隧道落成之前，自駕遊旅客其實可以使用國道九四渡輪，同樣有趣。今次就跟大家分享最新資訊、沿途絕景路線與美食好去處。
春季 / Spring
二月開始搶先賞櫻：九州河津櫻 2026 深度推介
春天遊日自然要去賞櫻，不少人以為櫻花的花期短很難看到，其實在最常見的染井吉野櫻還未開前，河津櫻已經搶先盛放。在九州的河津櫻花期長達一個月，今次就介紹幾個河津櫻賞花
福岡 / Fukuoka
Driving Japan: New Safety Measures for Foreign Visitors
Japan is adding clearer road markings and warning signs around Fukuoka, New Chitose and Naha airports. Here’s where crashes happen—and how to drive Kyushu more safely.
大分 / Oita
Could Kyushu and Shikoku Be Connected? Oita’s ¥930 Billion Undersea Tunnel Plan
Kyushu’s Oita and Shikoku’s Ehime look close on the map, but driving between them takes over six hours with no bridge or tunnel. Oita has revived a ¥930 billion subsea-tunnel plan, but for now road-trippers can enjoy the 70-minute Koku 94 Ferry instead.